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2012年5月 3日 (木)

高速ツアーバス、起点・終点でも大問題!まさに道路の無法者!

格安で人気の「高速ツアーバス」が乗客を待つため、主要駅の周辺路上などに違法駐車し、問題になっている。路線バスとは違い、停留所の設置義務がないことが背景にある。高速ツアーバスを巡っては、先月29日に群馬県の関越自動車道で乗客7人が死亡する事故が起きた。安全基準や運行管理だけではなく、路上駐車などのマナー面でも改善を求める声が強まりそうだ。

 2日深夜、大阪市北区のJR大阪駅西側にある旧大阪中央郵便局南側の路上では、ツアーバス約10台が片側2車線の左側1車線を約200メートルにわたって占拠し、違法駐車していた。歩道は大きな荷物を持った100人以上の乗客であふれた。学生から家族連れまで客層は多様で、歩道の柵をまたいで乗車する人も。

 ツアーバスは旅行会社が貸し切りバスをチャーターする「パック旅行」に位置づけられ、格安が人気の理由だ。ある旅行会社によると、東京−大阪間を2000円台で利用できる時期もあるという。低運賃などを強みに、輸送客数は05年に約21万人だったが、10年には約30倍の600万人に上った。

 人気の一方で、実態は定期路線を走る路線バスと同じなのに道路運送法上の規制を受けない問題が指摘されている。路線バスには必要な停留所の設置が義務化されておらず、運行計画の届け出も必要ない。民間駐車場を借りて停留所として使っている旅行会社は「1回数千円の駐車場利用料は高いが、違法駐車はできない」と話した。違法駐車する業者は「よくないのは分かっているが、停留所がなく仕方ない」と開き直るが、大阪府警は「駐車違反は、きちんと取り締まる」と強気だ。

 旅行会社など約80社が加盟する「高速ツアーバス連絡協議会」(東京都)は「停留所の確保が最優先課題」と話す。だが、設置には警察の道路使用許可などが必要で、大手旅行会社の幹部は「新規参入の業者が設置許可を得る例は少ない。この先どうなるのか」と困惑した様子だった。

エキサイトニュースより引用

今回の事故で今度は起点や終点でも問題の高速ツアーバス、ターミナルや停留所がないからその辺で違法駐停車を繰り返す。

横浜でも天理ビル周辺に大量に高速ツアーバスが違法駐停車してるために横浜市営や相鉄の路線バスがスムーズに運行できなくて困ってる、路線バスは重要な市民の「足」である無法者の分際である高速ツアーバスがデカイ顔してるから迷惑である。

違法・無法だからターミナルにも入れないことがこの高速ツアーバスの違法ぎりぎりを物語ってる、キチンとした長距離バスはバスターミナルから発車する。

貧乏人の乗り物とか貧民専用と口汚く言われている「グレイハウンド」や「ユーロライナー」でもきちんと「バスターミナル」や「バスデポ」から発着するし、駅とか空港とかにはきちんとターミナルの中にポールが立っている。

高速ツアーバスを利用する奴は欧米の貧民より悪いぞ!

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